Прикол в том, что даже купив то что очень нравится, вскоре найдёшь кучу недостатков. Человеческая природа несовершенна. мы не в состоянии долго радоваться чему либо, хочется смены декораций и чем быстрее, тем лучше.

Тимоха, требуй тест драйв.

Да я прекрасно это понимаю, и нисколько не идеализирую Субары. Но все Митсы с которыми мне приходилось иметь дело в ремонте, очень сильно разочаровывали. Не спроста несколько лет назад автомобильное отделение митсубиши было банкротом и считалось самым некачественным из все японских автопроизводителей. Сейчас ситуация изменилась, но в целом я всё равно технологические принципы Митсубиши не одобряю. Я готов мириться с ними в Эволюшене и совершенно не готов в Каризме или Оутлендере.
Про подвески субар ещё раз напишу, схема подвесок на всём модельном ряду одинакова, как и принцип чистого днища. Это такой же фирменный фетиш, как продольное расположение агрегата и задний привод на БМВ. Естественно калибровка аммортов, пружин и жёсткость сайлентблоков различается, а на Форестере ещё и передаточное число в рулевой рейке больше, но всё равно. Садясь на любую субару, ты сразу понимаешь, на чём едешь, так же как понимаешь это садясь в БМВ. Вот за эту харизму, я готов прощать массу минусов как БМВ, так и Субарам.

О сцеплении. Это всегда индивидуально, особенно на мощных автомобилях. Есть драйверы у которых сцепление горит всегда, а есть у кого даже с выездами на кольцевые гонки оно живёт и живёт. Просто надо забыть то, чему учили в автошколе и самому чуствовать момент.

С дилерами да, как повезёт. О Сильбер Ауто. У нашего знакомого был прициндент, что на новую Митсу L200 дали зимние колёса, которые вообще не подходят на эту машину. Они при установке заклинили ободом в суппорта. И это не единичный случай. Прежний владелец моего Форестера обслуживался в Марине и был по уши доволен сервисом. Так что раз на раз.

Покупая Субару, сейчас можно пойти к Мяртину. Илья выше дал ссылку. Я бы так и сделал, если склонялся бы к покупке Субару.

Кость,со всем согласен.Тут ещё такое дело,что ты на технику ссылаешься,а я в этом вообщем то профан.
Просто меня Митсу пока ни разу не подводили,хотя не все далеко были новые.
Субару,всё таки,это для людей,кто хочет Субару.
Но самое главное,что Тимохи до этого дела не будет,он покупать то хочет атмосферник с автоматом,а тут,пожалуй,все марки почти равны.

Так вот и я о том.
Тимоха, ты ещё хочешь купить машину?
Сейчас мы твою покупку ещё пообсуждаем. ( В этом месте за кадром должен звучать зловещий смех.)
Давай уже покататйся и раскажи нам, что же всё таки лучше.

Нашу 735-ю 91-го года тоже эксперт страховой в 110000 оценил, а обошлась она еще дороже, и тоже очень нравится (задолбался отвечать на вопросы типа "а че посвежее не купите". По поводу выбора со второй моей половинкой - не выйдет. Ей Х5 нравится (готова даже на дизельном ездить, лишь бы Х5).

Про атмосферник - не факт. Может и турбо, но автомат - по-любому.

Про технику в этих авто - НИ ЧЕРТА не знаю. Самое важное - это надежность, дизайн и комфорт. Скорее всего будем пробовать обе эти модели, но к весне поближе (авось Субару новая выйдет). Еще хотелось бы, чтобы перла хорошо, а вот в грязь не полезем точно.

По поводу выбора класса авто - все просто. Я хочу универсал, а жена внедорожник ( зачем??? ), вот и решили купить такой вот суррогат.

Кстати, за 30-40 тыщ километров машинка сильно ушатается, и реально ли ее ушатать? Просто много вариантов чуточку подержанных, но по очень сладкой цене.

Блин, опять мысли спутались... Но по поводу первого аутлендера - точно нет - салон слишком скучный.

Все. Усталь печатать - спать пойду

Все. Проблема решена покупкой Форестера 2.0 автомат. Позже фотки выложу. Машиной довольны по уши, все просто замечательно

Спасибо всем (особенно ярому любителю Субару Косте) за советы и информацию. Честный полный привод и надежный автомат - то, что надо

Поздравляем!!!!!!!!!!!!!!!!