http://www.supercars.net/PitLane?viewTh ... &tID=10073
Просто для сравнения.

А я вот чего нашёл там же на странице: 7:35* -- 159.864 km/h -- Nissan GT-R, 473 PS/1724 kg (*mfr.) http://www.motortrend.com/future/spied_ ... issan_gt_r
В авторевю написано 7:38,5. В Аутолехте 7:35. Кому верить? Полюбому 911 Турбо отстаёт секунд на 5. Что удивительно, ведь он легче на 165кг и момнд имеет 622НМ а Ниссан всего 580НМ. Жопа просто. Скора Митсуока сан придумает высокоскоростной задний дифференциал и пипец настанет уже 911 ГТ2 и Пагани Зонда Ф. Вот меня и окатили снова холодной водой и добавили лопатой по башке. Это рушит вообще всё на чём до этого автоспортивные устои держались. Пля, так они ещё и версию Nismo cкоро выпустят (полегче и помощней). Прощай Каррера ГТ. Круто конечно, но мой любимый Гоночный автомобиль (пока заочно) как был, так и есть - Porsche 911GT3 RS. И нафик все эти электронные фентифлюшки.

Да никакой жопы. Азиаты народ хитрый. Пускай покажут достойные результаты в европейской ГТ серии. Хотя не буду отрицать, машина получилась очень интересная.
Мне само видео понравилось. Обратили внимание на последнюю скоростную секцию? У меня нервы не выдержали бы входить в повороты не сбросив газа. Малейшая ошибка и ты на выходе улетаешь за пределы трека либо не попадаешь в следующий поворот. Вот где жопа. Я так ездить наверное никогда не смогу. Это огорчает больше, чем отодвинутые результаты Порше.

ммдя

я ф шоки
...а как же...
....да ну его ...

... но посмотрим, как у ГТ-Р с надёжностью . Порш как раз и славился стабильным качеством и отсутсвием больших поломок в боевых режимах.

но всё равно

в Авторевю почитал - проникся. очень быстрый кар
то ли ещё будет - ой-ой-ой
быстрый дифферинциал и побольше мощности. и время будет 7.32 а может и того меньше

ребза, БМВ впереди планеты всей : нордшляйфе за 7.22.85

http://www.youtube.com/watch?v=ZL7T9BD_ ... re=related

тюненый М3 ЦСЛ

Так ведь и я говорю - хорошо. А вот несоглашаются некоторые, говорят, что результат тюнингованой машины не считается... А что, ГТ-Р серийный семейный седан? Товарных машин вообще никто не видел пока. Я не против того, что ГТ-Р это хорошо. Мне тоже импонирует подход с упрощением конструкции. Я против того, что всем абзац. Плптформа БМВ всё равно более благоприятна для асфальтового кольца. Не надо несколько миллиардов ЕУР и инженерного потенциала автогигинта, что бы из устаревшего шасси сделать убийцу нового японского выскочки.
Правда они всё таки сделают каку и выпустят черед год - полтора вариант Нисмо. Посмотрим, насколько он сможет подвинуть планку заданную "простым" ГТ-Ром.