При выборе внедорожника постоянно слышал "возьми Патруль". Я свой выбор сделал и теперь интересно "общественное мнение", почему Патруль считают лучше Паджеро, при том, что Паджеро имеет за спиной несколько успешных "Дакаров" и проверенную временем Super Select, а о Патруле слышно только - "бери, хорошая машина, "танк".
Как бывший владелец сайта о красивых машинах conceptcar.ee прошу, не надо "выглядит лучше": во-первых, спорно, а, во-вторых, адекватные люди берут внедорожник для езды вне дорог, а не потому, что "круто выглядит".

Был 7-местный Паджеро II (92-00), дизель, с блокировкой заднего моста и блокировкой раздаточной коробки.
На мероприятиях внедорожников делать на стандартной машине нечего. Конкретно этот Паджеро был явно слишком большим и слишком тяжёлым. Но это ладно. А вот то, что машина низкая и с обычной резиной - это для бездорожья самые большие минусы. Против подготовленных лёгких маленьких машин ловить было нечего. С неподготовленными другими однотипными марками (Лэнд Круйзер и тп) Паджеро конкурировал успешно. Сравнительно с "паркетниками" был классом выше. А вот, скажем, неподготовленным Чероки и МБ Г-классу уступал.
Для обычной езды машина устраивала меня полностью. Хороший надёжный танк и зимой и летом.
Про Патруль ничего сказать не могу. Думаю, эти обе модели очень схожи. На соревнованиях чаще используют Патрули (2-дверные), чем Паджеро.

а у Кости разве был не Патруль (2-дверный),может что расскажет...хорошего...

Нет Дим, ничего не скажу. Смысла нету. Каждый выбирает то, что нравится. Мне одинаково не нравятся все джипы, по причине отсутствия драйва.