Данный картинговый турнир посвящается закрытию летнего гоночного сезона.
После его окончания будет проведено награждение призёров летнего кубка Ангелар Гараж 2011!


Призёры летнего чемпионата

A-klass
1. Raido Toyota Corolla
2. ZR1 Suzuki Splash
3. Indrek ESTfield Ford

B-klass
1. MESHUGGAH BMW 328
2. AndresS BMW 318
3. Ivar Renault Clio

C-klass
1. Astarot BMW M5
2. verylame Subaru Impreza
3. enigma BMW 540

Лучший новичок - Kostja Opel Astra
Лучшая девушка - Dasha Suzuki Splash
Лучшая команда - ZR1 Suzuki Splash, MESHUGGAH BMW 328, verylame Subaru Impreza


РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЯ

Место и время
- картинговый центр Триобет, Лаагри http://www.hobikart.ee/
- суббота 5 ноября, начало в 16.30
- подготовка к заездам, инструктаж, жеребьёвка команд, жеребьёвка картов 16.30-17.00
- картинг, заезды 17.00-19.00
- награждение 19.00
- баня и пицца 19.00-22.00

Ход гонки
- командная гонка, каждая команда состоит из 2 участников
- участники команд будут розыграны путём жребия
- состоится 2 заезда по 58 мин, в каждом заезде каждый из участников команды проводит на трассе 29 минут
- участники №1 стартуют со светофора, место на старте будет розыгрываться путём жребия
- старт без прогревочного круга
- после отмашки красным флагом участники должны в течение 2 кругов (сразу или на следующем) заехать в боксы для смены пилота
- во время смены пилота в боксах время заезда не останавливается
- всего в течение одного заезда будет 3 смены пилота (каждый из участников команды проводит на трассе 2 раза по 14-15 минут)
- участник №2 завершает заезд, после отмашки финишным флагом он сразу сворачивает в боксы
- в зачёт одного заезда идёт время начиная от старта участника №1 и заканчивая финишем участника №2
- между заездами происходит смена картов, карты будут розыграны путём жребия
- команда-победитель определяется по сумме мест в 2 заездах (у кого сумма меньше)
- при равенстве очков преимущество имеет та команда, у которой лучшее время круга в любом из заездов

Награждение
- первые 3 команды награждаются медалями (каждому участнику команды)

Правила гонки
- перед жеребьёвкой участники будут разбиты по рейтингу на 4 группы: красная, синяя, чёрная, зелёная
- участник из красной группы через жребий выбирает себе в команду участника из зелёной группы, а участник из синей группы выбирает участника из чёрной группы
- потом розыгрываются порядковые номера картов в боксе, одновременно это будут и стартовые позиции
- для каждого заезда будет проведена отдельная жеребьёвка картов/стартовых позиций
- очерёдность групп в заездах: красная+чёрная, зелёная+синяя
- запрещается стартовать не в своей группе, меняться раньше или позже положенного времени, заменять участника другой группы
- если во время заезда происходит поломка карта и пилот пересаживается на новый карт, то в зачёт идёт только время нового карта
- если до или во время заезда выбывает один из участников команды, то его не разрешается заменять, следует дождаться своей группы и только тогда выезжать на трассу

Регистрация и плата за участие
- плата за участие 30 €
- для призёров летнего кубка АГ плата за участие 25 € (5 € доплачивает АГ)
- для регистрации следует перевести стартовый взнос на счёт организатора: Ruslan Pleshanov 221008481633
- плата за участие не возвращается
- максимальное число участников 16
- для призёров кубка держится бронь на 11 мест до 31 октября, после этого бронь снимается
- призёрам не разрешается меняться с кем-то, отдавать или продавать свои льготные места
- при наличии свободных мест регистрация продолжается вплоть до старта соревнования

Прочее
- после окончания картингового соревнования будут вручены кубки призёрам летнего чемпионата АГ 2011
- после награждения в нашем распоряжении 3 часа бани 19.00-22.00 (оплачивает АГ)
- закуска (пицца) бесплатная (оплачивает АГ)
- разрешается приносить свои напитки

Сигналы судьи
* красный флаг - смена пилота
* клетчатый флаг - финиш
* синий флаг - быстрый сзади
* чёрный флаг - штраф (проезд через пит-лейн с полной остановкой)


СПИСОК УЧАСТНИКОВ

1. Mihhail V.
2. IP
3. MESHUGGAH
4. CHERN
5. Iljich
6. Stasiano
7. ZR1
8. Astarot
9. AWD
10. Maks
11. DiM
12. verylame
13. pan7
14. enigma
15. Kostja
16. Mihhail M.

Чота я думал ослеп, меня в списке нет!!! Это почемуйта?

- для регистрации следует перевести стартовый взнос на счёт организатора!

По деньгам я с прошлого раза остался нескольким участникам должен - платите на эту сумму меньше:

- AWD 6€
- DiM 1€
- Aksel 1€

Осталось 1 свободное место.
Правда какая-то часть из призёров наверняка откажется от гонки. Бронь для них снимается 31 октября. Тогда свободные места будут заполняться согласно времени поступления платежа. Если оплативших будет больше, чем свободных мест, то непопавшим на гонку я перечислю деньги обратно 100%.

Чуть не прозевал....
Меня запиши плз! Сегодня деньги переведу!

Оплачено!

На самом деле всё очень просто ! Сложность вносит лишь перечисление групп. Можно было бы на месте на собрании уточнить, как делимся на группы и как стартуем, но я подумал, что лучше дать участникам возможность заранее ознакомиться с новым форматом гонки.
Этот формат готовился не один день, его детали обсуждались. Пока наконец не пришли к сложному, но интересному варианту.

Предыдущие командные гонки были немного скучные в том плане, что участники сильной и средней групп как правило ехали с равной скоростью, позиции сильно не менялись, зачастую приходилось весь заезд ехать в одиночестве. Также недостатком было то, что частенько в гонке участвовали новички (потомучто сильные сачковали). Сильным же было обидно иметь в своей команде новичка, который проигрывал столько много в своей группе, что другие группы были уже не способны отыграть отставание. Также постоянной проблемой последних гонок была нехватка участников...

Нововведение 1 - уменьшение числа участников до 16. Это подразумевает 2 группы по 8 человек. Но как сделать соревнование из 2 групп более интересным?
Нововведение 2 - чтобы терять меньше времени на пересадки, делаем длинные заезды (2 раза по 58 минут), но... с 3 сменами пилотов в одном заезде. То есть: первый пилот стартует и едет 15 минут, потом смена и едет второй пилот 15 минут, потом смена и едет снова первый пилот 14 минут, потом смена и едет снова второй пилот 14 минут и финиширует. Время не останавливается.
Нововведение 3 - группы на заезды выпускаем так, чтобы одновременно ехали 4 быстрых гонщика и 4 медленных. Это для того, чтобы заезды не были скучными. Быстрым придётся постоянно кого-то обгонять, а медленным обороняться. Всё ж лучше (и полезнее), чем ехать в одиночестве.
Нововведение 4 - вытекает из предыдущего пункта: раз выпускаем участников по 4+4 на трассу, то делим всех изначально по рейтингу на 4 группы. Красная - самая быстрая, потом синяя, потом чёрная и потом зелёная - самая медленная.

И прямой ответ на вопрос Стаса.
Деление на группы: самые быстрые (красные) - в одной команде с самыми медленными (зелёными), а более быстрые средние (синие) - с более медленными средними (чёрными).
В заездах же начинают самые быстрые (красные) вместе с более медленными средними (чёрными). Вторая смена: самые медленные (зелёные) вместе с более быстрыми средними (синими).

походу будет очень интересно!

Оплачено
Илья

Первый запасной